神舟十七號船箭組合體轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū) 逐夢星河的太空之旅

根據(jù)任務(wù)安排，本月將會發(fā)射神舟十七號載人飛船。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，執(zhí)行本次神舟十七號載人飛行任務(wù)的長征二號F遙十七火箭船箭組合體正垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。

神舟十七號船箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)正在進(jìn)行

總臺央視記者 劉潔：今天的轉(zhuǎn)運(yùn)工作是從上午9點開始進(jìn)行的?，F(xiàn)在我們可以看到，船箭組合體正在活動發(fā)射平臺的托舉之下，在穩(wěn)穩(wěn)前行。

現(xiàn)在看到的組合體重達(dá)40多噸，總高度近60米。在整個轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，組合體會產(chǎn)生頭重腳輕的問題。怎樣才能保持一個平穩(wěn)的狀態(tài)呢？工作人員想到了一個辦法，在活動平臺上安裝了4個支撐點，可以根據(jù)當(dāng)天的風(fēng)力、風(fēng)速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，整個轉(zhuǎn)運(yùn)過程就如同坐在一輛平穩(wěn)的車上。轉(zhuǎn)運(yùn)過程是在一條寬20米，全長1.5公里的專用軌道上進(jìn)行的，這條軌道使用特殊的高溫焊接技術(shù)，沒有一絲縫隙，也是我國首條無縫鋼軌，水平度很高，避免了組合體在運(yùn)轉(zhuǎn)時可能受到的震動。

整個活動發(fā)射平臺有700多噸，再加上組合體的重量，如此重的一個大家伙是靠什么來驅(qū)動呢？平臺上安裝了輪子、電機(jī)、減速器，從平臺后方拖掛的電源車獲取電力，這樣行進(jìn)速度可以進(jìn)行調(diào)整。所以我們看到，發(fā)射場的工作人員、氣象人員會一直在現(xiàn)場為火箭保駕護(hù)航。

“三垂模式”有效提升發(fā)射安全性

那為什么要采用這種“垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)”的三垂模式呢？這樣的模式可以讓火箭的測試狀態(tài)和發(fā)射狀態(tài)能夠保持一致，讓發(fā)射的可靠性與安全性變得更高。

經(jīng)過一個多小時的轉(zhuǎn)運(yùn)之后，船箭組合體就會抵達(dá)發(fā)射塔架。1999年第一發(fā)長二F火箭走完這段路需要花費幾個小時；而如今走完這段路的時間不會超過90分鐘，從神舟一號到神舟十七號，這條轉(zhuǎn)運(yùn)路也見證了中國載人航天技術(shù)的一次又一次跨越。

組合體轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)后，也就標(biāo)志著火箭正式進(jìn)入到最后的發(fā)射準(zhǔn)備階段。為保持住良好狀態(tài)，工作人員還要進(jìn)行一些日常維護(hù)。比如說要提供良好的溫度、濕度和潔凈度，對一些容易受重力影響的部件進(jìn)行巡檢，全面掌握火箭和飛船的狀態(tài)，計劃將于近日擇機(jī)實施發(fā)射，我們也將再一次見證中國航天員問鼎蒼穹、逐夢星河的太空之旅。